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高頻電流探頭是一種用于測(cè)量高頻電流的傳感器，它可以在各種電子設(shè)備和電路中使用。高頻電流探頭的原理是基于電磁感應(yīng)法。當(dāng)電流通過(guò)導(dǎo)體時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)磁場(chǎng)，這個(gè)磁場(chǎng)會(huì)引起另一個(gè)導(dǎo)體內(nèi)部的感應(yīng)電流。利用這個(gè)原理，電流探頭可以將電流信號(hào)轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)，并將其輸出到測(cè)量設(shè)備上。根據(jù)不同的工作原理和特點(diǎn)，電流探頭可以分為多種類型。其中最常見(jiàn)的包括磁環(huán)式電流探頭、夾式電流探頭和Rogowski線圈電流探頭。磁環(huán)式電流探頭通過(guò)將測(cè)量導(dǎo)線穿過(guò)一個(gè)或多個(gè)磁環(huán)，在測(cè)量電路中形成一個(gè)磁通閉合回路來(lái)測(cè)量電...

愛(ài)科賽博PRE系列雙向可編程交流電源應(yīng)用背景飛機(jī)發(fā)電機(jī)受限于安裝空間，交流輸出普遍為115V/400Hz，以便減小體積、降低重量。正因?yàn)轱w機(jī)對(duì)于機(jī)載產(chǎn)品的體積、重量要求非常嚴(yán)苛，所以230V/400Hz及DC270V供電系統(tǒng)的機(jī)載應(yīng)用也十分廣泛。出于安全性考慮，飛機(jī)對(duì)所有機(jī)載用電產(chǎn)品都有要求，尤其是當(dāng)飛機(jī)供電系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，機(jī)載用電設(shè)備應(yīng)具備短時(shí)的故障電壓耐受能力，直至供電系統(tǒng)恢復(fù)正常。因此，在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)模擬飛機(jī)真實(shí)的故障電壓環(huán)境，對(duì)機(jī)載產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試實(shí)驗(yàn)尤為重要。愛(ài)科賽博出品的...

高頻電流探頭是一種用于檢測(cè)高頻電流的探頭，廣泛應(yīng)用于電力、電子、通信等領(lǐng)域。與傳統(tǒng)的電壓、電流探頭相比，電流探頭具有更高的精度、更寬的頻率響應(yīng)范圍以及更好的抗干擾能力。電流探頭的原理是利用電磁感應(yīng)法測(cè)量電流，當(dāng)高頻電流通過(guò)導(dǎo)體時(shí)，會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)，根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律，通過(guò)磁場(chǎng)變化就可以測(cè)量電流大小。因此，電流探頭的檢測(cè)原理主要包括電流感應(yīng)和信號(hào)傳輸兩個(gè)過(guò)程。隨著電子技術(shù)的快速發(fā)展，高頻電流探頭已經(jīng)成為電力、電子、通信等領(lǐng)域必不可少的測(cè)試工具之一。在電力行業(yè)中，電流探頭被廣泛用于...

靜電放電模擬器是一個(gè)機(jī)器人應(yīng)用的技術(shù)，能夠真實(shí)模擬靜電放電現(xiàn)象。一般用于各種航空器的維修和測(cè)試，可以準(zhǔn)確地測(cè)量機(jī)器人的敏感電路，包括電子設(shè)備的防靜電抗性、功率瞬間變換、時(shí)域變換等。靜電放電模擬器的工作原理很簡(jiǎn)單，就是制造和引導(dǎo)大量的高電壓和頻率電流，使其和真實(shí)的靜電放電相同。這樣我們可以在模擬器里進(jìn)行各種測(cè)試，來(lái)維護(hù)和改善機(jī)器人的電力性能。但是靜電放電模擬器并不是全能的，因?yàn)樗荒苣M一個(gè)靜電放電時(shí)刻，而這個(gè)時(shí)刻的復(fù)雜程度很難達(dá)到人類所想象的完美。這就是說(shuō)，我們?nèi)匀恍枰獙?duì)機(jī)器...

WBTS系列動(dòng)力電池PACK測(cè)試系統(tǒng)是一款自主研發(fā)的電能回饋型電源系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)交-直流轉(zhuǎn)換將電網(wǎng)的電能充到電池模組中，還可以將電池模組中放出的電量以并網(wǎng)逆變形式回饋到電網(wǎng)中，使該部分電能得到循環(huán)再利用。具有能量回饋、精度高、電壓范圍寬等優(yōu)點(diǎn)。采用兩級(jí)模塊化結(jié)構(gòu)，整流模塊諧波畸變率低、效率高，直流模塊電壓范圍寬；支持模塊并聯(lián)，可根據(jù)需求定制不同的電流及功率。WBTS系列動(dòng)力電池PACK測(cè)試系統(tǒng)WBTS系列動(dòng)力電池PACK測(cè)試系統(tǒng)是一款自主研發(fā)的電能回饋型電源系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)交-...

在新能源電動(dòng)汽車用電機(jī)及控制器的新產(chǎn)品研發(fā)，舊產(chǎn)品改進(jìn)升級(jí)等階段，需要對(duì)在產(chǎn)品（電機(jī)或控制器）進(jìn)行型式試驗(yàn)，一般需要使用測(cè)功機(jī)搭建測(cè)試臺(tái)架，以全面驗(yàn)證產(chǎn)品的綜合性能。在新能源電動(dòng)汽車用電機(jī)及控制器的新產(chǎn)品研發(fā)，舊產(chǎn)品改進(jìn)升級(jí)等階段，需要對(duì)在產(chǎn)品（電機(jī)或控制器）進(jìn)行型式試驗(yàn)，一般需要使用測(cè)功機(jī)搭建測(cè)試臺(tái)架，以全面驗(yàn)證產(chǎn)品的綜合性能。1、共交流能量回饋方案此方案中,測(cè)功機(jī)前端配置有具有饋網(wǎng)功能的四象限變頻器。直流源可選用我公司EVWS系列電池模擬器(或EVWB系列雙向直流電源)，...

從實(shí)時(shí)帶寬、動(dòng)態(tài)范圍、靈敏度和功率測(cè)量準(zhǔn)確度四個(gè)方面比較了示波器和頻譜儀的分析性能指標(biāo)的區(qū)別。1、實(shí)時(shí)帶寬對(duì)于示波器來(lái)說(shuō)，帶寬通常是其測(cè)量頻率范圍。而頻譜儀則有中頻帶寬、分辨帶寬等帶寬定義。這里，我們以能對(duì)信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析的實(shí)時(shí)帶寬作為討論對(duì)象。對(duì)于頻譜儀來(lái)說(shuō)，末級(jí)模擬中頻的帶寬通?？梢宰鳛槠湫盘?hào)分析的實(shí)時(shí)帶寬，大多數(shù)的頻譜分析的實(shí)時(shí)帶寬只有幾兆赫茲，通常較寬的實(shí)時(shí)帶寬通常為幾十兆赫茲，當(dāng)然目前帶寬最寬的FSW頻譜儀可以達(dá)到500兆赫茲。而示波器的實(shí)時(shí)帶寬為其實(shí)時(shí)取樣的有效模...

前言“交流電機(jī)”是用于實(shí)現(xiàn)機(jī)械能和交流電能相互轉(zhuǎn)換的機(jī)械。交流電機(jī)與直流電機(jī)相比，由于沒(méi)有換向器結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，制造方便，比較牢固，容易做成高轉(zhuǎn)速、高電壓、大電流、大容量的電機(jī)。便捷的交流供電也使交流電動(dòng)機(jī)成為廣泛使用的電機(jī)種類。電機(jī)在實(shí)際使用中，常常會(huì)和各類驅(qū)動(dòng)器、變頻器等控制部件協(xié)同工作。更精準(zhǔn)的仿真電機(jī)的各種工作狀態(tài)，有助于更好地測(cè)試電機(jī)控制系統(tǒng)的性能。ITECH某電機(jī)用戶就對(duì)電機(jī)仿真提出了新的要求。圖1交流電動(dòng)機(jī)示意圖ITECHIT7900P在交流電機(jī)應(yīng)用實(shí)例1.測(cè)試要...